قطعات دینام و علائم خرابی دینام

دینام یا ژنراتور، (Dynamo) در واقع یک مولد الکتریکی و تولیدکننده برق است. با روشن شدن موتور، آرمیچر دینام که یک سیم پیچ الکتریکی است در میدان مغناطیسی پوسته دینام و حول محور خود به سرعت چرخیده و تولید برق می نماید. چون برق باتری برای موتور و سایر قسمت ها مثل چراغ ها، بخاری، استارتر، کولر و… کافی نیست و از طرفی برای اینکه باتری شارژ (پر) شود از دینام استفاده می شود.

دینام از یک پوسته فلزی، دو عدد بالشتک، بوش، آرمیچر، کلکتور، فولی و چند عدد زغال تشکیل شده است. در جلوی داشبورد هر اتومبیل بوسیله آمپرمتر، جریان برق دینام که به باتری می رود برای راننده مشخص شده است، در صورت خرابی دینام لامپ قرمز رنگی کوچکی در بغل آمپر دینام روشن می شود.

دینام با استفاده از کموتاتور ایجاد جریان مستقیم می‌کند. ساختار و اساس دینام در ابزارهای که بعداً ساخته شده‌ای چون موتور الکتریکی، کنورتیسور دوار برقی ومولد هم‌زمان استفاده شد.

امروزه دینام‌ها اصطلاحاً از نوع دینام آلترناتور هستند که با ساختار کوچک به دلیل ارزان بودن، قابل اعتماد بودن و بهره‌وری بیشتر نسبت مقیاس‌های بزرگتر آن برتری دارند.

وقتی که ماشین روشن میشود چون این انرژیش را از موتور دریافت میکند به عبارت ساده تر وقتی که موتور روشن میشود میل لنگ به چرخش در می آید تسمه دینام که یک واسطه این وسط است یک سر به فولی میلنگ وصل می شود و یک سر هم به فولی دینام متصل است این حرکت را منتقل می کند به آرمیچر در دینام,ارمیچر شروع میکند به چرخیدن در اثر این چرخش یک میدان مغناطیسی ایجاد می شود,چرا چون ان جریان برقی که از این سیم پیچی که در مرکز روتور قرار دارد ایجاد می شود  این قطبها تبدیل می شوند به قطبهای مغناطیسی از انجا که استاتور  یا بالشتک یکی دیگر از قطعات مهم ماشین است که دور آرمیچر قرار میگیرد وقتی که آرمیچر با سرعت بالا میچرخد استاتور می آید و آن  میدان مغناطیسی را قطع میکند در نتیجه در این سیم  پیچهای استاتور جریان برق متناوب ایجاد می کند یعنی AC به این صورت برق در دینام تولید میشود ولی هنوز قابل استفاده نمی باشد.چون برق متناوب است برای اینکه باطری خودرو برق DC دارد یعنی برق مستقیم کل تجهیزات از برق دی سی استفاده می کنند.حالا وقتی که این برق تولید شد باید بوسیله دیود تبدیل شود به برق DC,که این دیود وصل شده است به یک صفحه به نام رکتیفایر!!!